全系四驱，大排量四缸7.4L油耗，日系原装进口高配SUV，实拍傲虎

傲虎算得上是很多人今年相当期待的车型，首先它有日系原装进口的品质，其次它有轿车以及旅行车的实用性以及舒适性，还有SUV一样的野性的外形以及通过能力，而且斯巴鲁全新的2.4T水平对置引擎也让人期待，不过结果全新傲虎前面几项都有，唯独缺了2.4T引擎，而剩下的特点能不能支撑傲虎的实力呢？

傲虎的外观其实乍一看变化没那么大，还是以前一样的越野风格套件，配合差不多风格的中网以及大灯，不过细一看整个中网造型、大灯造型还是经过了一些调整，整体看着是要更精致的。

傲虎介于旅行车和SUV带来的一大优势就是长，傲虎长度达到了4880mm，这个尺寸在SUV中来说很有竞争力，另外傲虎的车顶行李架很有特点，配合修长的侧面造型打造出的跨界效果还是很独特的。

车尾能看得出来车身比较高，后桥的差速器都清晰可见，另外傲虎的保险杠也很有越野风格，整体造型确实让人耳目一新。

按理来说作为一个进口车，在车机互联方面多多少少都有一点水土不服，不过斯巴鲁这一点上很懂中国消费者，车机的本土化做得不错，系统比较好用，除此之外整个内饰变化倒没有很大，在日系车里算是中规中矩的水平，不高级但也不廉价，另外斯巴鲁的主动安全方面做得还是不错的，防碰撞以及自适应巡航做得都很好。

斯巴鲁的座椅一直以来做得都很好，座椅比较软，而且大多数车型都有座椅加热的配置，这很适合中国国土广袤，气候复杂的情况。另外实拍车型还配备了座椅电动调节功能。

后排上出身力狮的傲虎延续了良好表现，首先隐私玻璃保证私密性，空调出风口保证舒适性，大空间也让车内变得宽敞，就是没有配备全景天窗是个需要扣分的地方。

新的2.4T发动机没有进入到国内，取而代之的依然是老的2.5L是自然吸气水平对置发动机，最大功率169马力，峰值扭矩252N·m。这套动力自身没什么问题，但是现在对手都是涡轮增压，傲虎还配备的是CVT自动挡，综合动力表现还是不如对手的，不过油耗上，全系配备全时四驱的傲虎表现确实不错，其工信部综合油耗只要7.4L/100km。

没有装备2.4T新发动机无论怎么说都是一个遗憾，好在傲虎在其它方面做得都非常到位，外观的野性内部的高配置，还有宽敞实用的空间以及不错的舒适性都能得到用户的喜爱，再加上斯巴鲁全系进口 全系四驱的金字招牌，抛开那些遗憾，傲虎仍然是一个不错的选择。