在推出了带有三种不同动力系统的Ioniq后，现代汽车目前正致力于开发其首个专用电动汽车平台，以提升竞争力。一名现代集团高管向路透社证实，新架构将允许汽车制造商在汽车底部安装电池组，从而容纳更多的电池容量和最大的客舱空间，这是电动汽车竞争力的两个“必备条件”。

现代汽车高级副总裁李基生(Lee Ki-sang)评论道:“电动车平台将需要高额的前期投资，但我们这样做是为未来做准备。”

Hi Investment &公司补充称:“单独的平台可能会在初期出现亏损，但如果现代不提供300、500和600公里(186、311、373英里)的长途车型，它将落后于市场。证券分析师Ko Tae-bong说。

李开元表示，在新平台的支持下，该品牌的紧凑型和微型车预计一次充电的总行驶里程为300公里(186英里)，应该比竞争对手“更有竞争力”。

电动汽车的新架构要到明年才能准备好，但这并不意味着现代和起亚要到明年才能推出另一款电动汽车。