21日上午，由中国人工智能学会和青岛市组织举办的2019第五届中国人工智能大会在胶州开幕，并将持续至22日。本届大会以“智变融合”为主题，旨在搭建探索和交流平台，展示AI新科技，助力新动能，促进AI与实体经济深度融合，引领科技创新发展。大会共设有一个主论坛，即“一带一路”人工智能高峰论坛，六个分论坛，分别是智能机器人论坛、人工智能创新应用论坛、多模态人工智能论坛、智慧城市论坛、人工智能女科学家论坛、人工智能青年论坛。据了解，中国人工智能大会创办于2015年，是我国最早发起举办的人工智能大会，目前已成为国内人工智能领域规格最高、规模最大、影响力最强的会议之一。

中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅在会议上提出，无人驾驶要实现规模经济就要实现量产，没有量产价格就下不来，而量产有四个因素，最重要的是技术、市场、生态和成本，当前还处在无人驾驶产品的孵化期，也叫社会接受期、市场创新期，这个阶段很难、很难。老百姓在无人驾驶方面最关心的其实倒不是全自动，而更多是安全，我们不仅要关注自动化，更要关注安全生产，政府应该推行无人驾驶的安全等级中国标准。

由于我国自动驾驶汽车行业产业链庞大，市场潜力大。从无人驾驶汽车产业链可以了解到，除了传统汽车的零部件、汽车制造、汽车4S店、汽车经销商、汽车后市场等。未来5G将覆盖自动驾驶汽车上下游，如上游的传感器、网络服务商、数据服务商、芯片供应商等；下游的出行服务、第三方应用和服务等。

无人驾驶汽车产业链全景图

▲资料来源：中商产业研究院整理

目前，国内无人驾驶汽车目前仍处于起步阶段，2015年，国内智能驾驶的渗透率为15%，其中绝大部分为低级别的自动驾驶，对应的市场规模为353亿。此后，随着汽车智能化的不断发展，2016年中国智能驾驶市场规模达到了490亿元，同比增长38.8%。截止至2017年中国智能驾驶市场规模增长至681亿元，同比增长39%。

▲数据来源：中商产业研究院整理

无人驾驶汽车市场展望

（一）推动交通新发展，中国有望成为最大的无人驾驶市场

无人驾驶发展至今，全球已有多家企业审布在2020年前后推出无人驾驶汽车。据预测，自动驾驶汽车的全球市场份额需要花15-20年时间达到25%，带有公路和交通堵塞自动驾驶功能的汽车将率先上路应用；到2022年，带有城市自动驾驶模式汽车上路；2025年之后，完全无人驾驶汽车才会大量出现。预测数据显示，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。参考2015年全球汽车年销量突破8000万台，中国销量接近2500万台。庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，中国有望成为最大的无人驾驶市场。

自动驾驶汽车安装传感器技术的成本下降，促使自动驾驶汽车生产成本下降，加速自动驾驶汽车量产，推动自动驾驶汽车升级。

（二）商业化落地路，低速/限定场景应用有望率先爆发

综合安全风险、政策风险等因素，无人驾驶技术的商业化会遵循着低速到高速、封闭到开放的路线走。目前的无人驾驶技术不能做到完全载客运营，但在货运、封闭园区等细分领域，技术需求相对较低，无人驾驶车辆可以逐步代替传统车辆，率先实现商业化。

（三）5G加快无人驾驶汽车到来，掀起未来交通出行革命

5G技术的快速发展和应用，推动高级自动驾驶汽车的诞生，加快无人驾驶汽车的到来。新能源的关注，未来自动驾驶汽车将配备新能源，与新能源汽车携手同行。不管是无人驾驶汽车或者是新能源汽车都将是传统汽车行业的发展趋势，两者发展并不冲突，无须取舍。

综合看来，无人驾驶汽车力量逐渐汇集，科技巨头步步紧逼、传统汽车汽车巨头寸步不让，无人驾驶领域局面复杂、狼烟四起，竞争也将更为激烈，行业洗牌加剧也催生了龙头企业竞争格局的形成，发展如何仍然要靠内容取胜。